在政策层面，国家生态环境部强调，“十四五”规划收官之年，要大力推动治污减排，完成基本消除重污染天气的目标。这包括加快淘汰落后产能，推进重点行业超低排放改造、清洁取暖和移动源污染防治等工作。移动源污染，特别是柴油货车污染，被视为当前治理的重点和难点，其氮氧化物排放占全国总量约60%，对PM2.5和臭氧污染贡献显著。生态环境部表示将深入推进柴油货车污染治理攻坚行动，督促各地提升移动源环境管理水平。

       技术应用方面，人工智能等新兴技术在环境监测领域的应用受到关注。例如，通过本地化部署AI大模型实现环境监测智能化的尝试已在部分地区展开，这预示着未来环保工作可能借助更先进的技术手段提升效率和精度。

       此外，全国温室气体自愿减排交易市场（CCER）也取得新进展。近期完成的首批核证自愿减排量登记，总量近950万吨二氧化碳当量，累计成交量已达133万吨，成交额超1亿元人民币。这标志着利用市场机制推动更广泛行业参与绿色低碳发展迈出了实质性一步。

       地方层面，各地也在积极落实大气污染防治措施。例如，乐山高新区等地召开专题会议，制定具体方案，聚焦工业源、扬尘源、移动源和面源污染管控，并推动企业进行重污染天气应急减排绩效评级，以期实现区域空气质量的持续改善。

       总体来看，近期大气环保工作围绕着既定目标，结合政策引导、技术创新和市场机制，多措并举，力求在“十四五”收官之年取得关键进展，持续改善空气质量，增强人民群众的蓝天幸福感。